ver，而路虎的英文名则是ndr，实际上路虎品牌就在罗孚汽车集团内部。

路虎在一开始的时候，就是用罗孚的汽车品牌，直到后面才启用路虎这一品牌，专门开发四驱越野车系列。

除了路虎这个品牌外，还拥有i和莫里斯这两个汽车品牌。

前世1994年的时候，利兰汽车集团更名后的罗孚集团被德国宝马集团以八亿英镑收购，收购之后宝马从里面拆出来了罗孚、i和路虎三个品牌，后面又将路虎卖给了印度塔塔集团，i留着自用，罗孚和莫里斯在2005年卖给了华夏南汽集团，后莫里斯更名为名爵（g）。

汽车品牌除了上述这些，利兰汽车集团还拥有着捷豹汽车公司百分之二十七点四的股权，为第一大股东，在威廉·里昂斯爵士退隐的情况下，捷豹汽车公司被利兰汽车集团派人经营着。

在轿车领域，利兰汽车集团有如此多的金矿，在卡车和巴士领域也拥有不少。

别忘了，合并前的利兰汽车公司可是卡车公司。

在五六十年代，利兰汽车公司收购了很多英国车厂，例如parkroyal、l、aec、亚比安等等，拥有的不少巴士系列都很出名，比如丹拿珍宝和利兰胜利二型就是其中的型号。

如果按照历史轨迹，到了1987年，荷兰daf汽车公司将会收购利兰卡车业务，之后又卖给美国帕卡汽车公司。

而帕卡汽车公司，则是大卡车领域美国第一、世界第二的存在。

至于巴士制造部门，也在后来从集团中拆分，被富豪车厂收购。

话说回来，如果夏禹能够将利兰汽车集团给收购，那么他的汽车帝国将迅速膨胀。

到那时，将在超跑、豪车、商务车、越野车、卡车、巴士等领域都有车厂和品牌，且品牌库能够一下子丰富起来，底蕴狂增几倍。

要是再贪心一点，借由利兰汽车集团是捷豹汽车公司第一大股东的身份，将这一家如今英国第一的车企收购，那么英国汽车领域霸主的地位将不可动摇！

遗留在外面的，能有点实力的也就只有莲花汽车和阿斯顿·马丁了。

但是这二者都是超跑汽车公司，名气虽大，但产量却小，时常处于破产边缘，毫无威胁！